近年来，新能源汽车行业在政策扶持与市场需求的驱动下迎来爆发式增长，辅助驾驶与动力电池技术成为竞争核心。然而，伴随技术跃进的是频发的事故与争议：近期多场严重“辅助驾驶”功能事故纠纷，让我们消费者对新技术的信任危机日益加剧；动力电池起火事件亦再次引发公众对安全性的质疑
根据研究机构CleanTechnica发布的最新全球新能源汽车销量数据，2025年2月，全球新能源汽车销量达121.7万辆，同比增长49%，其中纯电动汽车销量81.4万辆，同比增长58%，插电式混合动力汽车销量40.3万辆，同比增长35%
市场扩张、竞争加剧 作者 胜马财经 辛子墨 编辑 欧阳文 3月4日，比亚迪宣布，以每股335港元的价格配售1.298亿股新股，最终募资435.09亿港元。这一规模不仅刷新了港股汽车板块的再融资纪录，也是全世界汽车行业自2015年以来的最大股权融资案例
4月2日，特朗普政府签署的《对等关税行政令》将中国新能源产品综合税率推至历史峰值：光伏组件达104%，动力电池82.4%，新能源汽车整车关税更突破120%。 这场以美国优先为名的贸易保护主义浪潮
造车新势力刚诞生时都是铆足劲往中高端走，蔚来理想是主要代表，没想到进入“消费降级时代”，近两年车市竞争主题迅速走向了性价比。名不见经传的零跑汽车突然蹿了起来，在3月夺得了新势力销量冠军
新势力格局大洗牌。作者 东关大先生出品 电动公会3月，中国新能源汽车市场延续高增长态势，在“以旧换新补贴加码”“地方消费券”等政策刺激下，叠加车企降价潮的助推，新能源车渗透率攀升至54.1%，首次突破五成大关
重夺新势力月度销冠后，零跑汽车4月以来交付量继续狂飙。 公司周四宣布，截至4月9日累计交付量突破70万辆。这在某种程度上预示着，零跑成为继理想汽车和蔚来之后，第三家达成这一交付规模的造车新势力。 按交付速度计
2025年3月，中国新能源汽车市场延续强劲增长态势，零售渗透率突破50%，生产、批发、出口等核心指标均创历史上最新的记录。在政策支持与市场需求双轮驱动下，新能源汽车已成为拉动国内乘用车市场增长的核心引擎，同时在国际市场上展现出强大的竞争力
在中国新能源汽车市场上，最近几年的大多数都是在特斯拉的带领下全面进行价格战，然而就在最近新能源车企几乎全部开始降低了价格战的烈度，反而开始卷起了无人驾驶，智驾的军备竞赛我们到底该咋看？ 一、新能
淘汰赛进行时，谁也不敢停下脚步。随着3月结束，意味着2025年第一季度的终结，虽然有春节假期的影响，但是面对既定的销量目标，车企们并不敢丝毫懈怠，即使是假期来临，销量海报还是要第一时间公布。特别是在相
以前汽车市场曾流传着这样一句话：得B级车者得天下。 确实，B级车车在汽车市场很有重要的地位，不仅仅可以承担走量的任务，而且产品在某些特定的程度上还代表着品牌形象，B级车市场自然是各大厂商的必争之地。然而
银河渐入佳境，极氪/领克仍需努力 正文 3月销量数据一公布，吉利汽车再次成为车圈焦点。 单月总销量23.22万辆，同比暴增54%，其中新能源车占比超51.6%，银河品牌更是以9万辆销量、290%的增速一骑绝尘
Data Analysis of New Energy & Auto 竞争已经一个多维度、全方位的综合比拼。 本文共计：6134字 大约需要：25分钟 3月的最后一天，小米被推到了风口浪尖
2025年3月份的新能源汽车销量榜单出炉了，零跑汽车以37095辆的交付量首次登顶，打破了蔚小理长期垄断的铁三角格局。这份成绩单背后，隐藏着中国新能源汽车市场正在发生的深刻变革：当价格战遇上技术战，当老牌巨头遭遇跨界新贵，一场关于生存与淘汰的残酷竞赛正在上演
数据显示，2024年中国新能源汽车出口量突破200万辆，同比增长12%，蝉联全球第一大新能源汽车出口国。然而，在规模扩张的背后，国际市场之间的竞争加剧、贸易壁垒高筑、数据合规挑战等问题日渐凸显。 在202
3月新造车榜单来了 ” 作者｜王磊 编辑｜秦章勇 2025年第一季度结束，是时候亮销量了。 如果看单款车表现，小米仍是最强选手，3月交付超2.9万辆。当然后劲也很足，目前积累了大量待交付订单，小米也表示，有信心完成35万辆全年交付目标
新能源汽车市场规模的扩大，并没有促使新能源车险业务摆脱亏损的尴尬境地。但有理由相信，随着有关政策的出台，以及市场交易量的持续不断的增加，新能源汽车保险行业的未来前景依然可期。 我们国家新能源汽车已步入了规模化发展的新阶段，但相关保险行业却仍处于“痛苦”的起步期
比亚迪这两年开挂了，兆瓦闪充、易四方、云辇-X.....最近，随着旗舰轿车仰望U7上市，比亚迪又一硬核黑科技云辇-Z正式量产落地。 比亚迪董事长王传福表示，由此，新能源汽车郑重进入“四电”时代，即电池、电机、电控、电悬架
新能源观（ID：xinnengyuanqianzhan）原创 全文3918字，阅读时间13分钟 “恍惚间，我都觉得我闯红灯了”，特斯拉车主张林（化名）表示，每次红灯变绿的瞬间，他一脚油门下去窜到好几十米外，再看并排的燃油车，才刚刚起步，一脸坏笑出卖了他的心理活动
3月27日，仰望汽车旗下超级四电旗舰轿车仰望U7纯电及插混版本双旗舰上市，五座版起售价62.8万元，四座版70.8万元起。在仰望品牌标志性技术易四方的加持下，仰望U7拥有超过1300匹的马力及2.9秒零百加速能力，并具备全地形原地掉头、高速爆胎稳行、平行横移泊车等创新能力
进入3月，蔚来、小鹏、理想、零跑、极氪五家成功上市的造车新势力陆续发布2024年度财报。 本文将横向对比五家企业2024年经营情况，以及对其2025年战略规划进行盘点。 先来看五家企业2024年的
马斯克是个特别能够造梦的人，当然重要的是他可以在一定程度上完成部分造的梦，所以很多人会一直进入他的梦境，这也就是特斯拉公司，产品，股价会获得人追捧的原因。最近，马斯克首次公开发布其2025 Q1的All peop
“小理想”的成功学。 作者 刘亮 编辑 趣解商业汽车组 最近几天，零跑汽车（的股价犹如坐过山车。 3月20日，零跑汽车股价盘中高涨，最高涨幅
2024年我们国家新能源汽车产销量首次突破1000万辆，标志着产业高质量发展进入了全新阶段。在这一关键时刻，2025年两会期间，代表委员们围绕新能源汽车产业各方面问题展开深入探讨，为产业未来发展出谋划策，意义重大
一个月前，外界知晓了苏峻的新身份——奇瑞股份副总经理、iCAR 品牌总经理。高层的变化，是奇瑞新能源内部架构调整的一个缩影。我们独家了解到，如今苏峻和章红玉各自牵头一个事业部，章红玉重新负责新能源小车，二人的舞台也不再只是 “奇瑞新能源”
2024年，零跑以“黑马”姿态，成功地在竞争非常激烈的车市中“突围”。 具体到数据上，2024年零跑共斩获了超29万的销量，仅次于理想和鸿蒙智行，在造车新势力中排第三位
创业车企正常情况下不会将成本控制当做核心竞争力，唯一这么做的是零跑。 汽车成本优势的基础是规模，国内市场中，用总成本领先策略来压制对手的是奇瑞、比亚迪，他们 2024 年的销量规模分别是零跑的 9 倍、15 倍
新能源汽车下乡活动，将绿色出行的火种播撒至广袤农村。这场以政策为引领、以需求为导向的活动，不仅重塑了农村出行生态，更成为乡村振兴与“双碳”战略融合的典范。 2014年5月24日，习考察上汽集团时强调，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路
导语 Lead 在2024年八月达到峰值之后，国内的新能源汽车渗透率就有所回落。2025年前两个月，国内新能源汽车渗透率依然还未回复到去年的峰值。下一步，是新能源汽车后劲不足，燃油车后来居上，形
撰文/ 陈不七出品/ 杰车科技时隔五年后，中国一汽与零跑再度合作。3月3日，中国一汽和零跑汽车宣布签署《战略合作谅解备忘录》，双方将在新能源汽车领域开展战略合作，并进一步探讨深化资本合作的可能性。中国一汽董事长邱现东与零跑汽车创始人朱江明共同出席了在长春举行的签约仪式
3月11日，零跑汽车董事长朱江明在接受各个媒体采访时表示，公司正在与法拉利展开合作商讨，涉及零部件供应及其他潜在合作领域。朱江明还表示，这周法拉利有关人员还会到访零跑。今年2月，法拉利的CEO贝内代托·维格纳曾访问过零跑汽车的总部
谁能笑到最后？ 手工劳动/挖哥、DeepSeek等手工编辑 /角叔出品/独角兽观察 作为当下最火的赛道，新能源汽车已确定进入淘汰赛。 最近，小鹏汽车董事长何小鹏表示，未来三年，中国新能源汽车市场之间的竞争将异常残酷，最终可能仅留下七家主要玩家
零跑汽车 于北京时间3月10日港股盘后发布了2024年第四季度财务报表。由于零跑已经提前发布了盈利预告，但最后业绩仍然相当的好，超出盈利预告指引和市场预期。具体来看： 1. 总体收入端
文丨小李飞刀 2025年1月初以来，A股市场情绪回暖，创业板指大涨逾10%，领跑大盘。其中，创业板新能源指数表现更为突出，累涨13%，录得不小超额收益，重燃了市场对新能源产业的信心。 【至暗已
草长莺飞时，又将迎人间四月。在经历了两年的行业内卷、大环境波动，以及新科技与传统制造技术的碰撞融合，中国乃至全球的制造业正在发生深刻变化。全球四大机床展之一——第十九届中国国际机床展览会（CIMT 2
技术、产品与市场的三重革命。作者 东关大先生出品电动公会合资品牌终于开始反攻新能源了！3月1日，东风日产“NI好——最家技术发布会”在广州举行，作为东风日产新能源技术首秀，以“家”为核心，系统性发
引言最近，汽车圈出了件让人有点意外的事儿：1 月通常是汽车销售的“寒冬”，可今年 1 月燃油车市场却来了个 “小阳春”，这对新能源车无人驾驶来说，到底是福是祸呢？今天，无人车来也（公众号：无人车来也）就来好好聊聊这个事
日系品牌要技术自强？ 眼看着国产品牌依靠新能源实现“弯道超车”，合资品牌们终于忍不了了。 过去几年，大部分合资车企的惯用市场套路是：用低价策略来应对国产新能源的崛起，尤其在第一季度这一传统车市淡季，终端优惠力度更甚
2025年开年的新能源汽车行业，正在迎接新一轮洗牌。 1-2月交付多个方面数据显示，头部新势力如小鹏、理想、零跑和小米持续领跑，交付量断层式领先，而蔚来、问界等昔日“顶流”则陷入增长瓶颈
在很多人看来，汽车零部件绝非什么性感行业，但水深王八多，依托于汽车这个全球第一大产业，还是跑出了无数超级成长企业，而且汽车行业的每一次产业迭代都给产业链公司能够带来了全新的成长机会。典型代表就是福耀玻璃，中国长期资金市场公认的大白马之一，现在又一个汽车零部件细分龙头即将登陆长期资金市场，有望成为下一个福耀玻璃